Dipl.-Ing. Matthias Krause
Dr.-Ing. Frank Roland
Dipl.-Ing. Jan Isermann
Der durch die International Maritime Organisation (IMO) verabschiedete „Performance Standard for Protective Coating“ (PSPC) stellt u.a. deutlich erhöhte Anforderungen an die Vorbereitung so genannter „freier Kanten“ in Ballastwassertanks aller Schiffstypen und in Doppelhüllen von Bulkern. Dadurch soll die Korrosionsbeständigkeit von Schiffskonstruktionen erhöht und wachsenden Umwelt- und Sicherheitsstandards sowie dem Trend zu längeren Wartungs- und Reparaturzyklen Rechnung getragen werden. Der Zusammenhang zwischen Korrosionsbeständigkeit, Beschichtungsaufbau und Beschaffenheit der freien Kanten ist jedoch bisher wissenschaftlich nicht ausreichend geklärt und die empirischen Forderungen in den PSPC stellen eine erhebliche Mehrbelastung für die Werften dar. Im Verbundvorhaben BeKaS sollen deshalb innovative wirtschaftliche Verfahren zur Kantenvorbereitung mittels thermischer Prozesse (Laser- und Plasmaverfahren) entwickelt und Einsatzmöglichkeiten im Werftbetrieb aufgezeigt werden. Weiter sollen durch umfangreiche vergleichende Untersuchungen der Zusammenhang zwischen Kantenradius, Schichtaufbau und Korrosionsverhalten analysiert und letztendlich alternative Möglichkeiten zum aufwendig herzustellenden Kantenradius von 2 mm – wie in den PSPC gefordert - nachgewiesen werden. Vom Projekt wird damit ein erheblicher Beitrag zur Wirtschaftlichkeit der Werften sowie zur Weiterentwicklung internationaler Vorschriften erwartet.
The “Performance Standard for Protective Coating” (PSPC) recently adopted by the International Maritime Organisation (IMO) sets – among others – significantly increased requirements towards the preparation of so-called “free edges” in ballast tanks of all ship types and in double hull structures of bulk carriers. This improved quality is intended to raise the corrosion resistance of ship structures and thus to cope with increasing environmental and safety concerns as well as with longer maintenance and repair cycles. However, the interrelationship between corrosion resistance, coating systems and edge preparation is not yet sufficiently known, and the empirical based requirements set by the standard potentially lead to a high additional work load in the ship new building as well as repair. The collaborative project “BeKaS” therefore aims to develop innovative and efficient techniques for the edge preparation based on thermal processes (laser and plasma) and to identify feasible application scenarios in shipyards. In addition, comparative tests in the project will investigate the interdependencies between edge geometry, coating systems and corrosion behaviour with the final goal to qualify alternatives to the labour intensive 2mm edge radius, as prescribed in the PSPC. The project thus expects to provide a significant contribution to the productivity of shipyards as well as an impact towards the further development of international goal-based standards and regulations.