Dipl.-Ing. Olaf Grewe, Prof. Dr.-Ing. Martin Christoph Wanner, Universität Rostock; Dipl.-Ing. Ulrich Hoffmann, Fraunhofer IPA, Stuttgart
Die Sicherstellung eines nahezu perfekten Oberflächenfinishs beim Bau von Megayachten stellt handwerklich eine große Herausforderung dar. Durch den enormen zeitlichen und materialseitigen Aufwand bei der Oberflächenbeschichtung entstehen für jede Megayacht Kosten in Höhe von mehreren Millionen Euro. Ziel eines BMWI Verbundvorhabens ist es, den Prozess der Oberflächenbeschichtung im Schiffbau steuer-, berechen- und bewertbar zu machen. Die Produktivität beim Spachteln sowie Lackieren der Yachtoberflächen soll erhöht werden. Gleichzeitig soll es ermöglicht wer-den, den erreichten Zustand objektiv zu bewerten. Erreicht werden diese Ziele u.a. durch die Entwicklung von Methoden zur schnellen flächenhaften 3-D-Erfassung des Ist-Bauzustandes mittels Laserscanners sowie durch die Entwicklung einer Analyse- und Bewertungsmethodik für die Oberflächen Anmutung. Der Artikel soll einen Einblick in die Projektergebnisse ermöglichen.
The coating of mega yachts is still done manually. Therefore it is a great challenge to make sure that all visible surfaces have an almost perfect appearance. The costs for this time and material consuming filling and coating process add up to several million Euros for each yard. A BMWI network research and development project has the intention to make the process of yacht coating more controllable, assessable and reliable. The productivity of the filling and coating process should be increased and a method to objectively rate the yacht appearance should be developed. To achieve this aims methods for fast and surface based 3-d-measurments and analysis of the yacht hull using laserscanners where developed. In addition to this methods and equipment for the analysis and assessment of the final surface appearance where created. A summary of the results developed in this project will presented in the article.