Dipl.-Ing. Manfred Hartig, Meyer Werft GmbH, Papenburg; Dipl.-Geophysiker Thomas Liebe, RF Forschungsschiffahrt GmbH, Bremen
Das neue deutsche Forschungsschiff "Sonne" wird unter deutscher Flagge mit einer Länge von 112, 40 m und einer Breite von 20,60 m unter Einhaltung der Vorschriften des GL, der neusten Umwelt- und Sicherheitsvorschriften die Besatzung und Wissenschaftler an Bord beherbergen. Die Forschungswinden, das Outside Handling Equipment, die wissenschaftlichen Labore und die Loteinrichtungen entsprechen modernstem Standard. Es wird auf der Neptun Werft in Rostock als Einzelschiff nach moderner Bautechnologie mit einem hohen Vorausrüstungsgrad nach erfolgter Projektierung und Konstruktion durch das Schwesterunternehmen, der Meyer Werft, in einer überdachten Halle gebaut. Als Tiefseeforschungsschiff für den weltweiten Einsatz konzipiert, wird die neue Sonne hauptsächlich im Pazifik und indischen Ozean operieren. Vor der endgültigen Übergabe an den Eigner, das BMBF, wird eine drei monatige wissenschaftliche Erprobung erfolgen. Hier wird unter anderem das Windensystem, die Hydroakustik und der Einsatz von wissenschaftlichen Großgeräten, wie ROVs und Tiefseebohrgeräten unter realen Forschungsbedingungen getestet. Nutzer werden Universitäten und Großforschungseinrichtungen, wie z.B. das Geomar (Kiel), Marum (Bremen), die Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe BGR (Hannover) und andere sein.
The new German research vessel "Sonne" will have a length of 112.40 m and a width of 20.60 m, operate under German flag and accommodate the crew and the scientists in compliance with all currently valid environmental and safety regulations. The research winches, the outside handling equipment, the scientific laboratories and the hydro-acoustic devices comply with the latest standard. The vessel is being planned and designed at the design office of the Meyer Werft shipyard. It will be pre-fitted to a large extent and built in a building hall at the yard's affiliate Neptun Werft in Rostock as a single vessel, in accordance with the latest construction technology. The new global class research vessel is designed for deep sea exploration and will operate mainly in the Pacific and Indian Ocean area. Prior to the final handover she will be tested in a three-month scientific sea trial. Among other things, the deep-sea-winch system, the hydro-acoustic systems and some large scientific instruments, such as ROVs and deep-sea drilling rig will be tested under research conditions. Main users are German universities and national research centers, such as Geomar (Kiel), Marum (Bremen), the Federal Institute for Geosciences and Natural Resources BGR (Hannover) and others.