Prof. Dr.-Ing. Gerd Holbach, Dipl. Ing. Carsten Eckert, Dipl. Ing. Sebastian Ritz, Technische Universität Berlin
Elektromobilität ist in aller Munde, doch denkt man dabei meist an den Personenverkehr auf der Straße, sprich Autos, E-Bikes und Busse im Nahverkehr. Die Binnenwasserstraße könnte durch elektrische angetriebene Schiffe ihre Position als umweltfreundlichster Verkehrsträger stärken und den Ausbau weiter vorantreiben. Neben der Aufstellung aller elektrischen, thermischen und mechanischen Verbraucher spielt auch die Darstellung der Marktpotentiale in Form von Warenströmen eine Rolle und nimmt eine Schlüsselrolle für die Eignung elektrischer Antriebe auf Binnenfrachtschiffen ein. Die bisher realisierten Konzepte sind, aufgrund der Infrastruktur, meist auf einen relativ kleinen Aktionsradius beschränkt, was der größte Nachteil der elektrischen Antriebe ist. Obwohl Binnenfrachtschiffe meist auf längeren Routen operieren haben aktuelle Arbeiten gezeigt, dass es ein ökonomisch relevanter Bedarf besteht den, entsprechend ausgelegte, Binnenschiffe mit elektrischem Antrieb decken könnten. Auf Grundlage des gewonnenen Wissens konnten exemplarische Konzepte zur Umrüstung bestehender Binnenschiffe und für Neubauten ausgearbeitet werden, die besagten Markt rentabel bedienen können.
Due to public street transport with cars, E-bikes or busses, electric mobility is current topic. Inland waterways could establish their position as the cleanest transport carrier and propagate their development by the use of electric propulsion. Beside the compilation of all electric, mechanic and thermic load of an inland vessel the representation of the market potential in terms of commodity flows play a key role for the ability electric propulsion of inland vessels. The main disadvantage of existing concepts is the limitation to small operating ranges, because of the infrastructure. Although most inland vessels operate on long routes, latest studies showed that an economic relevant market could be operate by suitably designed electric inland vessels. Based on the acquired knowledge exemplary concepts for refitting and new building of inland vessels were developed, which are able to operate cost-effective.