Dr.-Ing. Christoph Schladör, Carnival Maritime GmbH, Hamburg
AIDA Cruises beschäftigt sich seit mehr als zehn Jahren intensiv mit den Vorteilen der Nutzung von emissionsarmem Erdgas (LNG) in der Schifffahrt. 2011 wurden mit AIDAprima und AIDAperla die ersten Schiffe bestellt, die für eine Nutzung von LNG im Hafen vorbereitet sind. 2015 wurde AIDAsol in Hamburg erstmals von der LNG-Hybrid Barge „Hummel“ mit Strom aus Erdgas versorgt. Im Sommer 2016 wurde dann AIDAprima als erstes Kreuzfahrtschiff der Welt während der Liegezeit im Hafen mit LNG versorgt, kurze Zeit später folgten weitere Häfen in Europa. Mit der Indienststellung von AIDAnova wurde ein erneuter Technologiesprung vollzogen. Im Dezember 2018 wurde das weltweit erste Kreuzfahrtschiff in Dienst gestellt, das vollständig mit LNG betrieben werden kann, im Hafen und auf See. Innerhalb der Carnival Corporation plc., in der AIDA eine von zehn Kreuzfahrtmarken darstellt, werden zwischen 2019 und 2025 zehn weitere LNG Kreuzfahrtschiffe bestellt. Die Auswahl der richtigen Technologie und die Umsetzung im Bau des Schiffes stellen dabei nur einen Teil der notwendigen Vorbereitungen dar. In umfangreichen Analysen wurden Szenarien durchgespielt und ausgewertet, um robuste Sicherheitssysteme zu entwickeln. Schon frühzeitig begann auch die Ausbildung der Besatzungen, die in Theorie und Praxis geschult wurden. Dazu wurden spezielle Trainings entwickelt und Schulungsreisen an Bord von LNG-Tankschiffen durchgeführt. Auch das Management von LNG-Passagierschiffen erfordert weitreichende Anpassungen der Prozesse und Regelungen, vom Bunkerprozess bis zur Planung einer eventuell kurzfristig notwendigen Dockung in der Werft. Und letztlich kann die Einführung einer neuen Technologie in einen Markt nur mit starken Partnern erfolgen, die sich um den Aufbau einer Infrastruktur und lückenlosen Versorgung mit LNG kümmern. Im November 2019 blickt AIDA Cruises auf Erfahrungen in nahezu einem Jahr Betrieb des ersten LNG-Kreuzfahrtschiffes zurück.
AIDA Cruises has been working intensively for more than ten years on the benefits of using low-emission natural gas (LNG) in shipping. In 2011, AIDAprima and AIDAperla were the first cruise vessels ordered with a system to use LNG in port. In 2015, AIDAsol was supplied with electricity from natural gas in Hamburg for the first time by the LNG hybrid barge "Hummel". In the summer of 2016, AIDAprima was the first cruise ship in the world to be provided with LNG while lying in the harbor, followed shortly by further ports in Europe. With the commissioning of AIDAnova, another technological leap was made. In December 2018, the world's first cruise ship was put into service, which can operate entirely on LNG, in port and at sea. Within Carnival Corporation plc., where AIDA is one of ten cruise brands, ten more LNG cruise ships will be delivered between 2019 and 2025. The selection of the right technology and the implementation in the construction of the ship are only part of the necessary preparations. In extensive analyses different scenarios were developed and evaluated in order to design robust safety systems. The training of the crews, who were instructed in theory and practice, began at an early stage. For this purpose, special lectures were developed and training trips were carried out on board LNG tankers. The management of LNG passenger ships also requires far-reaching adjustments to the processes and regulations. These reach from the bunker process to the planning of any necessary short-notice docking at the shipyard. And, ultimately, the introduction of a new technology into a market can only be done with strong partners. The partners are required to set up an infrastructure and provide a full supply of LNG. In November 2019, AIDA Cruises looks back on nearly one year of operation of the first LNG cruise ship with plenty of experience and lessons learned.