Dipl.-Ing. Keno Leites, thyssenkrupp Marine Systems, Hamburg; Dipl.-Ing. Dr. techn. Christoph Scherrer, Dipl.-Ing. Burkhard Staudacker, Bachmann electronic GmbH, Feldkirch
Im allgemeinen Maschinenbau werden die Anforderungen an den Schutz von Leib und Leben von Personen im Nahbereich der Anlage durch die europäische Maschinenrichtline 2006/42/EG festgelegt. In allen Fällen, in denen kein ausreichender Schutz durch mechanisch-konstruktive Maßnahmen etabliert werden kann, kommen in der Automatisierungstechnik eigens entwickelte und von unabhängigen Stellen zertifizierte Safety-Steuerungen zum Einsatz. Überall dort, wo es beim Betrieb von technischen Anlagen auf Schiffen um den Schutz von Personen im Wirkungsbereich der betreffenden Anlage geht, bietet der Einsatz von zertifizierten Safety-Steuerungen aus der Automatisierungstechnik die Vorteile einer flexiblen, kosteneffizienten und kompakten Lösung. Ziel des Vortrags ist es, einen Überblick über die sicherheitstechnischen Eigenschaften einer Safety-Steuerung zu geben, sowie deren Einbettung in die gesamtheitliche Automatisierungslösung anhand eines Brennstoffzellenaggregats der Firma ThyssenKrupp aufzuzeigen. Insbesondere soll untersucht werden, inwieweit die Safety-Steuerung in der Lage ist, ihre Aufgaben rückwirkungsfrei und unabhängig von anderen Teilen der Prozesssteuerung zu erfüllen.
In general machinery the requirements for the protection of the physical integrity of exposed personnel are laid out in the Machinery Directive 2006/42/EC of the European Parliament. In cases where no sufficient protection can be achieved by means of mechanical or constructive provisions, dedicated Safety PLCs, which are certified by independent notified bodies, are being applied. In all situations where personnel could be endangered by the operation of machinery installed on ships and vessels the employment of such Safety PLCs offers the advantages of a flexible, cost effective and compact solution. Our talk will give an overview on safety related properties of Safety-PLCs and discuss their integration into an overall automation solution exemplified by the control system of a fuel cell aggregate by ThyssenKrupp. In particular, we scrutinize to which extent the Safety-PLC is able to provide its service in absence of interaction and independently from the rest of the process control system.