Florian Kluwe, Arndt Schumacher, HSVA, Hamburg
In der Bauspezifikation von Schiffen findet sich häufig der Passus "Das Schiff soll über ein gutes Seegangsverhalten verfügen". Während andere Aspekte, z.B. die Vertragsgeschwindigkeit explizit durch Kennzahlen geregelt werden, bleibt die Anforderung zum dynamischen Verhalten somit häufig sehr vage. Dabei sind implizit die Aspekte Sicherheit des Schiffes, Sicherheit der Ladung und Komfortverhalten adressiert, ohne jedoch durch konkrete Kriterien prüfbar zu sein.
Der Vortrag geht der Frage nach, ob die exitierenden Regelwerke solche Kriterien enthalten und welche Möglichkeiten darüber hinaus bestehen, die Forderung nach einem guten Seegangsverhalten konkreter zu fassen. Hierbei wird der Fokus auf die Ladungssicherheit gelegt.
Ausgehend von dieser Frage werden zudem die existierenden Werkzeuge und Methoden zur Bestimmung des Seegangsverhaltens von Schiffen kurz vorgestellt und ihre Fähigkeiten bzw. Eignung zur Bewertung des Seegangsverhaltens diskutiert.