Jochen Schmidt-Lüßmann, Marine Service GmbH, Hamburg
Seit Dezember 2018 ist die AIDAnova in Fahrt. Das ist das erste Kreuzfahrtschiff, das ausschließlich mit LNG betrieben wird. Die gesammelten Betriebserfahrungen sind generell positiv. Die Verfügbarkeit der LNG-Anlage liegt bei über 98%. Dennoch sind einige Probleme aufgetreten. An erster Stelle stehen hier kleine Leckagen an Dichtungen und Sicherheitsventilen, die immer wieder zu Reparaturen gezwungen haben. Dafür mussten dann Teile der Anlage gasfrei gemacht werden. Die Besatzung musste wiederholt darauf trainiert werden, obwohl eine ausführliche Schulung vorab stattgefunden hatte. Des weiteren ist immer wieder in den Abblasemasten Gas detektiert worden, was auf kleine Leckagen zurückzuführen war. Durch die Länge der Abblaseleitungen bedingt ist das nur schwer zu beseitigen. Die Atmosphäre in den Tankanschlussräumen und den Cold-Boxen der Schiffe ist im normalen Betrieb mit Stickstoff angereichert und wird nur durchlüftet, wenn Gas detektiert wird. Das hat sich sehr gut bewährt, weil auch kleine Leckagen schnell entdeckt werden und außerdem reduziert das die Eisbildung an Ventilen und Rohrleitungen.