Carsten Schumann (SchiffsRat), Heinrich Söding
Die Einhaltung des IMO-Wetterkriteriums kann auf einfachem rechnerischem Wege oder durch Modellversuche nachgewiesen werden, um für die Sicherheit von Schiffen in quer einkommenden Wellen und Wind zu sorgen.
Der rechnerische Nachweis führt bei großen Passagierschiffen in der Regel zu höheren Stabilitätsanforderungen als es bei Modellversuchen der Fall ist. Daher werden die Stabilitätseigenschaften großer Schiffe vorzugsweise mit relativ aufwändigen Modellversuchen untersucht.
Die für ein Passagierschiff erzielten Versuchsergebnisse werden herangezogen, um ein neues Seegangsprogramm zu validieren. Mit dem Programm SiS werden u.a. die vollständigen Bewegungsgleichung des Schiffes gelöst, wobei eine Potenzialströmung um ein Schiff unter Beachtung der nichtlinearen Randbedingungen angenommen wird.
Das Programm rechnet wesentlich schneller als RANS-Verfahren und bietet dem Projektingenieur die Möglichkeit, vor den Versuchen Rechnungen durchzuführen.