Dr.-Ing. Vladimir Shigunov, Andreas Brehm, DNV- GL Maritime, Hamburg
Schiffslinien werden traditionell für die Minimierung des Glattwasserwiderstands optimiert; der Widerstand bzw. die notwendige Leistung unter wirklichen Betriebsbedingungen im Seegang wird dabei nicht berücksichtigt. Ein Ziel des BMWi-geförderten Forschungsprojekt PerSee ist es, Schiffslinien hinsichtlich der Leistung in Wellen zu optimieren. Als entwurfstechnische Kriterien kommen dabei die gesamte erforderliche Maschinenleistung im Seegang, sowie Einsatzbarkeit in Betracht; als relevante Umweltbedingungen diejenigen, in denen am meisten Brennstoff verbraucht wird. Der GL wird hierzu Ergebnisse der Untersuchungen für die relevanten Kriterien sowie Umweltbedingungen für Containerschiffe von unterschiedlichen Größen präsentieren. Bei der Optimierung der Schiffslinien und der resultierenden Reduzierung der erforderlichen Leistung darf man aber nicht vergessen, dass Schiffe im schlechten Wetter manövrierfähig bleiben müssen; die Überlegungen zu den relevanten sicherheitstechnischen Kriterien sowie den herrschenden Umweltbedingungen werden ebenfalls präsentiert.