Prof. Dr.-Ing. S. Krüger, Technische Universität Hamburg-Harburg, Institute of Ship Design and Ship Safety
Zur Bewertung des Manövrierverhaltens von Schiffen steht eine Vielzahl von Verfahren zur Verfügung: Streifenmethoden, Bewegungsmodelle, Modellversuche und numerische Berechnungen. Bei Manövern mit naturgroßen Schiffen kommt das Problem dazu, dass die Manövrierkennwerte nur schwer bestimmbar sind, weil sehr viele Ungenauigkeiten vorhanden sind. Trotzdem muss es das Ziel sein, das Manövrierverhalten naturgroßer Schiffe mit brauchbarer Genauigkeit vorherzusagen. Alle Verfahren haben bestimmte Schwächen und Stärken, und es soll gezeigt werden, in welcher Kombination man diese Verfahren verwenden kann, um brauchbare Vorhersagen für die Großausführung zu machen.
Prof. Dr.-Ing. S. Krüger, Technische Universität Hamburg-Harburg, Institute of Ship Design and Ship Safety