Dipl.-Ing. (FH) Andreas Witschel, SCHOTTEL GmbH, Spay
Der Vortrag fasst SCHOTTEL Entwicklungen und Ideen aus dem Bereich Hybride Antriebssysteme basierend auf FP Ruderpropellern zusammen. Es wird analysiert, wann sich eine Investition in ein Hybridsystem lohnt und dass sich Hafenschlepper, AHT, AHTS auf Grund des Operationsprofils besonders für hybride Antriebssysteme eignen. Es wird im Detail anhand der Hybridschlepper FAIRPLY IX und XI erklärt, wie die Auslegung des Hybridantriebs erfolgt, welche Stellgrößen für die Auslegung zur Verfügung stehen und welche Performance in den einzelnen Betriebsmodi erreichbar ist. Das SCHOTTEL Hybridkonzept verfügt über nur 4 Betriebsmodi zwischen denen im Betrieb hin- und hergewechselt werden kann, wobei die Synchronisierung Diesel / E-Motor automatisch erfolgt. Im BOOST MODE unterstützt der E-Motor den Propulsionsdiesel und erhöht den Pfahlzug. SCHOTTEL legt Wert auf einen „kräftigen“ und unbegrenzt verfügbaren TRANSIT E-MODEmit dem sogar leichtes Schiffshandling möglich ist, was die Betriebsstunden der Propulsionsdiesel stark minimiert. TIER III Konformität ist durch Abgasnachbehandlung der Generatorsätze erreichbar. Im Rahmen seiner Tätigkeit als Application Manager für Yachten stellt der Autor noch eine ganz andere Hybrid-lösung aus dem Bereich Megayachten vor, die Potential hat, die Attraktivität von Yachten mit PODs erheblich zu steigern.